DST-1S

Hệ thống phanh kép: được vận hành bởi lực hút mạnh từ rô to từ tính, là loại thắng dạng hình nón ( côn). Có chức năng điều chỉnh khoảng hở của lớp đệm thắng điều này làm tăng tối đa tuổi thọ của đệm thắng.

Bộ an toàn kép- bộ li hợp ma sát và công tắc giới hạn trên: Bộ li hợp ma sát là 1 thiết bị chống quá tải, thiết bị này vô hiệu hóa động cơ khi quá tải. Chức năng này kết hợp với bộ hạn chế quá tải nhằm tránh gây hư hại tới phần thân palang và xích tải. Bên cạnh đó, khi quá tải công tắc giới hạn hoạt động và dừng động cơ tránh hư xích và palang.

Bộ báo quá tải: được cài đặt như 1 dụng cụ an toàn kiểm tra tải trọng để ngăn ngừa sự quá tài, tăng tuổi thọ, độ bền của palang.

Móc: móc tải được đúc bởi thép cacbon với chốt móc xoay với tải trọng nặng. Ổ trục chặn của móc cho phép xoay 360° để tránh việc xoắn dây xích tải. Đầu móc treo palang cứng, chắc chắn.

Xích tải: xích tải G80 cứng và có khả năng chống rỉ và ăn mòn cao. Có thể nâng hơn mức tiêu chuẩn. Giới hạn quá tải tối đa ở khoảng 5 lần mức tải qui định.

Động cơ palang công suất lớn: động cơ palang với thiết kế mô men quay lớn và đạt hiệu suất tốt sau 30 phút. Bao gồm lớp cách điện loại B và lớp cách nhiệt tiêu chuẩn cho động cơ.

Bộ điều khiển: thiết kế chắc chắn cho phép sử dụng chỉ cần 1 tay. Lớp bảo về tiêu chuẩn IP64. Có nút dừng khẩn cấp. Dây cáp điều khiển có thể chịu lực để tránh hư cáp.

Hộp xích: hộp xích là thiết bị tiêu chuẩn và được đúc từ vật liệu polypropylene dày hoặc được chế tạo từ thép để đảm bảo đựng được xích và dầu bôi trơn xích. Các thùng xích tùy chọn có sẵn các kích thước theo chiều dài xích.

Ròng rọc mang tải/ Dẫn xích: bộ rãnh dẫn xích đảm bảo xích vào khớp chuẩn xác trong ròng rọc. Gồm 4 hoặc 5 rãnh để phân bố tải trọng được tốt hơn.

Hộp số/ Dầu bôi trơn: hộp số gọn nhờ tận dụng sự nhỏ gọn của đinh ốc thép hợp kim và bánh răng trụ thẳng. Việc kiểm tra bánh răng và tra dầu dễ dàng thực hiện từ phần trên của palang.

Con lăn lắp động cơ:  con lăn có thể điều chỉnh cho khoảng cách của một dải rộng các mặt bích. Động cơ bao gồm các phanh đĩa. Các con lăn định hướng 2 bên để điều khiển chuyển động con lăn nhẹ nhàng và tối thiểu hóa sự hao mòn của bánh xe và dầm trục. Các bánh xe với thiết kế 2 mặt trượt để vận hành được cho những dầm trục có dạng nón hay có bản cánh phẳng. Động cơ con lăn có lớp cách điện loại B. Động cơ đạt hiệu suất tốt sau 15 phút và có lớp cách nhiệt tiêu chuẩn cho động cơ. Bộ giới hạn chuyển động của con lăn có thể lựa chọn thêm.